2018/12/30

南ヶ丘牧場さんとブログ。

サリュ。

寒いですね。
非常に寒い中今日も練習してきましたが、サイクリストを何人も見かけました。
さすが宇都宮です。(宇都宮市を全然走ってないけども。)
さて、良いニュースと悪い(?)ニュースが。  
 
 
良いニュースは........
サプライヤーである南ヶ丘牧場さんから様々な素敵なものをいただきました。
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チーズケーキ!!うまい!! チーズケーキとスコーンが好物な僕がおすすめします。
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コーヒーのお供にも最高。これもまた絶品。食べ過ぎ注意。 
 
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そしてMJ ミルクジャム パンに塗ると最高です!
実家にも持って帰って行こーっと。
 
そして残念なお知らせが。
ご存知の方もいらっしゃるとは思いますが、今年いっぱいでブログは終わりです。
ご拝読いただいた皆様ありがとうございました。
僕も引き続き違うブログへとお引越しいたしますので後ほどSNS等でお知らせします。()
アデュー。 
 
 

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2018/12/06

シクロクロス日記 ② 野辺山2days

サリュ。

沖縄が終わり、少しばかりバカンスを楽しんだあとはさっそくレースへ。
長野県の野辺山。
毎年泥が有名で非常にコーナーが多く、抜きどころがない。
そしてロード脚を生かせないので自分としてはあまり得意ではない.........。
 
今回の最大の目標は長野県と新潟県で限定発売したポテトデラックスの獲得を目標にいざ野辺山へ。
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朝早く出たので時間に余裕を持って到着。
暖かい。
こんなに暖かい野辺山は初めてだという声を何人もの口から聞き、いざ試走へ。
走ってみるといつもの野辺山とは明らかに路面コンディションが違いビビる。
泥どころか乾ききっていて砂が浮いている区間がすごい多い。
滑りやすい。泥のときよりも明らかにスパッと転びそう。
グリップが粘るとかない。
まぁ自転車とかジャージ汚れないからこれはこれでいいかも。
野辺山っぽくはないのだろうけど。
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©️Nobumichi KOMORI/HATTRICK COMPANY
いざスタート。
今回からはMERIDAのシクロクロスバイクでもカンチブレーキタイプと合わせてディスクブレーキタイプも導入。
空気圧はたしか後輪1.8barくらいで、フロントはクリンチャーを使用したので2barくらい。
いざ出陣。
ゼッケン20番代なのでスタートは割と前の方で。3列目くらいだったかな。
スタート。
やばいギアおもすぎた。
自分なら行けるだろうと重めのギアで行ったのがミスった。
しかし最初のコーナーまでで巻き返し、どうにかいい位置で最初らへんをこなす。
だが落とし穴が待っていた。
初導入したディスクブレーキタイプのバイクは調子に乗ってかっこいいからという理由でフロントシングルギアにしていたのだがチェーン落ちするはめに。
何もチェーンキャッチャー等を付けずに、フロントのディレーラーも外して軽量化していたため落ちやすい状況に。そして落ちたらどうしようもない状況になるのであった。
バイクを降りて直すが先頭ははるか先を行く。
後ろにうもれ、巻き返しを図るもののコース特性上為す術なし。
結果46位
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©️Nobumichi KOMORI/HATTRICK COMPANY
その日のよる、田村メカと夕ごはんを食べたあとに冒険へとでかけた。
そう。ポテトデラックスを探す旅へ。
ヒカルさんの故郷である佐久市に滞在した我々は、晩御飯を済ませたあとに佐久市で一番でかいスーパーであろうイオンへと到着した。
(ポテトデラックスはスーパー限定販売)
ここなら一発であるだろう。
そう期待してスナック菓子の棚へと向かい衝撃を受けた。
ない。
そしてこんなポップがはられていた。
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おいまじかよ。
皆限定に弱すぎだろぉ..........
まぁ簡単に手に入れても面白くない。
次のスーパーへと向かう。
しかし見当たらない。
ドラッグストアにもよってみる。
ない。
どこにもない。
その後数件は回ってみるが姿かたちすら見ることができない。
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佐久市に人生の厳しさを思い知らされた。
多くの人が望むものは簡単には手に入れられないということ。
そして、人は限定という2文字にとても弱いということを。
諦めきれない私達は8件ほどのスーパーを探し回ったが見つけることができず、途中柿の種チョコを買い、もう佐久市にはスーパーがなさそうなので帰宅。
その日は枕を濡らして眠ることとなりました..............
つづく............

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2018/11/30

シクロクロス日記 ① 東北シクロクロス寒河江ラウンド

サリュ。

シクロクロスをすでに何レースか走ってるのでそれを記します。
さて今年の初シクロクロスは山形県寒河江市でのUCIレースから始まりました。
久しぶりのシクロクロスなのと、ハイレベルなUCIレースから初戦が始まってしまうのでどうなるのか不安でしたが、あまりコースが難しくないのでどうにかなるってことでエントリー。
気合入れての前日入り。
しかし、ここで問題発生。
予約していたホテルが思ってたのと違うホテルでビビった。
実は同じ名前のホテルの別館で予約したつもりがまさかの本館のほうの町中寄りのホテルであった..............
まぁ3キロも離れてなかったのでどうにかなったのだけども。
前日に試走した感じは試走するまでもないような簡単なコース。
しかしところどころパンクしそうな箇所があり、石が埋まってて嫌なコース。
パンクはなんとしても避けたい。
路面はドライで軽いが脚は重い。
めっちゃ重い。
実は沖縄に向けて増田さんとレイ、篤士と練習しておりましたが、増田さんのパワハラに脚がパンクしてしまい瀕死の状態。
前日にも練習は入れたかったのでロード練習に出かけてみてもあまりに脚が重いのでレース当日は厳しい戦いが待ち受けていることを確信。
調子にのって山に走りに行ってたのだが、下りに入った途端に未舗装路に変わっても何故か突き進んでしまい(どうせすぐオフロードはおわるだろうと思っていた)あやうく遭難するところだった。帰りは押して帰る羽目に。
脚パンが加速。
夜は寒河江の街をぶらぶら。
何も起きなかった。
レース当日。
タイヤはチューブラーで1.8気圧 カンチブレーキタイプで出動。
去年は寒河江の雨のレースで3位に入り、UCIポイントも獲得。
雨だからといって難しくなるものでもないのでうまく走れた。
今年の目標はとりあえずできるだけチームメイトの光さんについていく。
スタートしてすぐにペダルをはめることができたがもがきはじめてペダルが外れた!!
うまくスタートを切れなかったが最初のストレートが長かったので爆走してなんとか3番手で芝生区間へ。
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すぐに脚にきてる。
辛いけど沖縄への練習だと思って前を牽く。
しかしなんかおかしい。
アウターにギアが入らない。
それもそのはず。バッテリーが無いのだから。(あとからわかった)
バイク交換。そのおかげで空いたギャプをつめるのがかなり面倒くさかった。
しんどいので6人くらいの先頭パックから遅れ始める。
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精神的にもきてたけど弱ペの聖くんがメカトラから復帰してきて合流。ついていく。
また辛いので2周くらいしたらちぎれた。
なんとか踏み続けて周回をこなす。
前の人を拾ってどうにか6位でゴール。 
 
 
まぁ脚がなかったので結果はこんなもんかと。
簡単なコースなのにミスが目立った。修正点をあげればキリがない。
スタートのミスから流れが狂ったままで修正できないので、良いスタートを切ることは自分にとって大事だと実感。
少しずつ改善を楽しもう。
 

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2018/11/29

2018シーズン終了 シクロクロスシーズンへ

サリュ。

ツールドおきなわをもって2018シーズンは終了致しました。
後半戦のUCIレースではチーム力の高さをみせることができましたが、優勝には及びませんでした。
特に沖縄では優勝を狙い、いい感じでみんなが練習に励んでいました。
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ジャパンカップ後の沖縄までの3週間はシーズン終盤ということもあり、みんな体力的にも精神的にもきついところがあります。
しかし皆ハードに練習してコンディション良くレース当日を迎えただけに悔しい結果となりました。
そんな感じで2018シーズンを終えましたが、少しのバカンスを楽しんだあとはシクロクロスシーズンへ。
趣味として楽しみつつ、来年に向けて体に刺激を入れて良い練習としてできればいいと思ってます。

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2018/10/08

JPT最終戦 南魚沼

サリュ。

今年もJPTの最終戦である南魚沼ロードレースを終え、終了してしまいました。
最終戦は勝って気持ちよくおわりたいところでしたが残念ながら増田さんの5位が最高で終わりました。
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スタートしてすぐアタックして様子を見てみましたが明らかにマンセボ選手が強いのがわかる。
最初にできたマンセボ選手とブリッツェン3人を含む逃げに2周目の登りで入部さんと追いつき、合流したあとにローテーションを回してるだけでマンセボ選手の強さが溢れ出てた。 
 
そのあとの登りで集団が追いつきシャッフル。
ブリッツェンからはざわちんと篤士の二人が逃げる。
ここに追いつきたい選手が集団からアタックしていくのでついていく。
シマノレーシング湊選手などと集団から抜け出すが、なぜかコーナーで曲がり切れない。結局コーナーで離され集団と逃げグループの間で宙ぶらりんの状態に。
なんかおかしいな。
と思っていながら登りを流しながら走っていたらパンクに気づく。
集団からも離れホイール交換。
落ち着いたペースで走る集団に追いつき状況を確認しているとシマノレーシングが集団をコントロール。
まだ集団が逃げに追いつく可能性を残しながら周回数をこなす。
しかしマンセボ選手のとてつもない強さを感じていたので早く集団を牽きたかったがうちのチームとしては切れるカードとしては強い二人のざわちんと篤士が前にいる以上は難しかった。
結果的にはマンセボ選手に振り落とされてしまい、チームとしてはもう増田さんを勝たせるためにシフトチェンジ。
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こっからは全開でレイと二人でローテーションに加わり、前と差を縮めようとするがなかなか埋まらない。
大きなショックを受ける..........
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結局先頭には追いつけず、増田さんは勝負することができずに終わる。
エースが勝負をできるようにするのは最低限の仕事だったのにこなせず。
不甲斐なし。
前に行ったざわちんと篤士はスタートから積極的に走り、果敢に挑みにいったので彼らにこそ敢闘賞はふさわしかったであろう。
しかし、優勝した相手が悪すぎた。
自分が追いつき、ブリッツェンが3人という状況を作り出せればまだ面白かったでしょう。勝てるかは難しかったですが...............
来週からはUCIレースが続きます。
こっからはなんとしても結果が求められるので結果にこだわり良いシーズンで追われるようにしたいです。

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2018/09/13

I'll be right back.

サリュ。

タイトルはすぐに英語を使いたがる西薗良太氏を真似してみました。 
 
最近サボっておりましたが今週末の山口でのレースから復帰します。
山口メンバー復帰じゃないよ。 
 
最近は練習もろくにしていなかったので昨日はショック療法のため岡を練習に誘ったらなんか多数がついてきてスピードが早くなってしまいショックがあまりにデカかった。
久しぶりに岡(兄)と走ったらまぁいつもどおりだったな。
なんでお前がいるんだってなったけども。
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昔は岡の兄といっしょのチームでレースなんかしたこともあったり。 
 
 
そんなんで今日は鍼灸院トレスでマッサージしていただきました。
ありがとうございました。
ちょっとでもマシな状態で山口へ。

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2018/08/20

レベルアップ講座 応用編

さて今日はシマノ鈴鹿ロードレースを走ってきました。
2日とも優勝できたので良かったですね。
遠征が報われました。 
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photo by :HATTRICK COMPANY Nobumichi Komori
 
 
前回までは基礎の基礎。
こっからは具体的に。
 
LEVEL 6  練習 継続は力なり

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練習というものは継続してしないと効果は現れません。
継続は力なりとは自転車選手になった今こそ大いに実感しております。
ダイエットも同じですね。
しかも残念なことに自転車の筋肉などは日常の運動などでキープするのは難しく、自転車から離れると衰えやすいと思います。 
しかし、筋肉は記憶をする機能が備わっており、一度肥大化や強化された筋肉は衰えたとしてもあとからそのレベルまで回復するのは容易であるとされています。
だから目標を達成するまで継続してレベルアップしたら、多少休んだり衰えたとしてもレベル1からやりなおし、すぐ元のレベルまで戻ることができるので安心してください。  
 
継続に必要なことはやっぱり仲間が必要ですね。 
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仲間は仲間でもやっぱり自転車をレベルアップする仲間。
できれば目標に向かって一緒に励む事ができるヤツ。 
そんな出会いは難しいですけどね........
もういるよ!!っていう人はラッキー。
互いに情報交換しながら試行錯誤して、一緒に練習。
自転車が習慣化された人ならさらに切磋琢磨し合うことで継続できます。
そしてアイテム。これは意外に重要。
例えば練習道具。
ローラーやらなにやら。
心拍計、そしてパワーメーターと呼ばれる自分がどれくらいのパワーを出しているのかわかる機械とか。
自分の自転車に対する予算で決めましょう。
継続して自転車で楽しく遊ぶことができるように。 
 
つらい練習でも楽しくこなせるのにおすすめなのがZwift !!
ローラーにセットした自転車で、テレビやらタブレットで仮想空間のなかで練習します。家にいながら色々なコースをゲーム感覚で練習できちゃうわけです。
レースなども色々あり、プロの選手でもいい練習になります。
イベントもあったりして様々な練習を世界中の人と一緒にできちゃいます!!
つらいローラー練習も楽しくなっちゃいます。 
 
 
LEVEL 7 練習 応用編

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いままでの相手や壁はスライムくらいの敵だったと思ってください。
次はちょっと強敵に出くわしたとき。
自分なりに練習できているこの状態。
ちょっとは経験値もたまり、防具や剣、杖も揃ってきた状況。 
 
あれ?、レベルアップしない.......
継続して練習してるんだけど、いつも練習してる坂のタイムが縮まらない.......
いままでは練習したらレベルアップしてタイムが縮まるはずなのに.......  
それもそのはず、継続して練習したとしても壁にぶち当たったのですから。
これが中ボスか???  
 
ではこんなときはどうすればいいか。
ボトルネックを考えましょう。
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あなたのそのパフォーマンスを上げるにはどうしたらいいのか。
問題となっている部分を見つけるのです。
どうしてそのパフォーマンスでとどまっているのか。
大きな水流が流れるにはボトルネックがあると液体の出る量が限られます。
その問題となっている部分を見つけて対処しましょう。  
ボトルネックをなくすことができれば、同じ身体的なポテンシャルを最大限に引き出すことができます。
 
具体的には 
その練習量は目標にしているヒルクライムのために足りていますか? 
 今までは軽いギアでばっか坂をのぼっていたけど、実は重いギアを踏む練習が必要なのでは? 
 こんな練習(例えば坂を全力でのぼる)ばっかしていたけど、もっとペースを落として長い時間坂を登る、何本も反復するなどをしたほうがいいのでは?
 練習の強度が足りてないのでは?    
もっといい自転車のポジションがあるのでは?(特に長い練習に必要な筋肉を備えていないうちはポジションは刻々と変わっていくように思ます。)  
色々な問題が限られます。
自分で大きそうな問題をさがし、ボトルネックとなっている部分を広げ、大きな水流を流してやりましょう。
 
特に練習をしっかり考え自分でメニューなども考えている方は、今一度鍛えたいところを明確に考えて違うアプローチを考えたほうがいいです。 
 
ドラクエでも
その相手はメラ(炎の呪文)で倒せるのか? 
本当にメラ系の呪文でダメージを与えることができるのか?
じつはヒャド系(氷)の呪文が弱点なのでは?
メラじゃ攻撃力が足りないからメラゾーマ(メラの強いやつ)なら倒せるんじゃ?
ここで一回ホイミ(回復系呪文)いれといたほうが良いんじゃ? 
立ち止まったとき、行き詰まったときにボトルネックを探しましょう。
まだまだレベルアップは可能です。 
 
たくさん練習するときに効率を重視することも重要です。
それは自転車は前に進むスポーツだからです。
楽に前に進むために、速く前に進むために自転車のフレームやパーツを作っている多くの会社は研究と努力をし続けています。
だから効率よく前に進むために僕らも効率よくするべきなのです。
 こう踏めば楽に効率よく進む。頭を下げたら30kmで走ってるときも少し楽だ。
そんな気づいた小さなことでも実は凄い大事です。
1%でも楽に進むコツをあなたは知ったとしましょう。 
年間1万km乗る人がまったく同じ時間を次の年に乗ったとしましょう。
去年よりその人は100km先に進み、確実に前に進んでいるのです。
そして自転車は前に進んでいる限りバランスを取り続けることができます。
自転車のレベルアップという意味でもその人は他の人より安定したスピードで、倒れずにバランスを取って進んでいくでしょう。 
 
 
 
つづく かは知らない。。。。。
 

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2018/08/13

レベルアップ〜 (第三回)

サリュ。

今日は久しぶりに暑さの中練習したかも。
ダメージが激しい.......... 
 
 
はい。三回目になります。レベルアップ企画。 
前回までである程度目標も定まり、今回は目標に対してアプローチするもの。
そんな目標をヒルクライムレースに出場、その中で目標達成する!
というふうにしちゃいます。
よくホビーレーサーやらファンなどから質問の多い、登りの質問に答える形ですね。
しかし、ヒルクライムレースだけでなく、ロードレースやブルベの中でも山やら登りやらは出てくるものなのでこしでも参考にしていただけるといいです。
特に来週には矢板八方ヶ原ヒルクライムがあるのでね。
今から八方ヶ原には間に合わないかもしれませんが.......
<栃木県の人はご存知 RIDE ON 八方ヶ原ヒルクライム特集です。我らが飯野先輩が出演> 
 
  • LEVEL  4   準備する
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準備はやっぱり何が必要かで始まる。
目標に対して何が必要か。
例えば、次の目標のヒルクライムレースはどれくらいの距離なのか。
自分が今登ったらどれくらいのタイムなのか。
それをわかるためには調べるしかないのです。
ツールとしてはSTRAVA には多くのデータが詰まっています。
実際に走った人のデータが詰まっており、実際に自分もレースの前にはこれで下調べをします。
データ中にはパワーデータといわれる実際にその人がどれくらいのパワーで登ったのかもわかります。 
 
そして必要なもの。例えば機材も重要になってきます。
ホイールとかサイコンなど。
実際に揃えておくものは何をどれくらい高い目標とするかで違ってきますので飛ばします。 
 
じゃあやっぱりいちばん必要なのは.........練習ですね。
ヒルクライムなんだから登りの練習が必要になってくるのは絶対ですね。 
何が必要かわかったら。
いざ実行。 
 
LEVEL 5 練習 
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はい。来ました。練習。 俺も嫌いなやつ。 
いくら練習しても変わらないものがあります。
それは苦しみです。
こればっかりは変えられないのです。
いくら強くなろうが、速くなろうが変わらない。
むしろ増していくことさえあります。 
自転車を本気で練習したことある人にはわかると思いますが、苦しいところで耐えられる時間が長くなるので、苦しいところで踏ん張って苦しみが増すのです。
なんてこったい。  
 
しかしそんな苦しみも一瞬の間だけです。
終わりはきます。
そして設定した目標を達成したときにはすべて報われますし、達成できなかったときの悔しさのほうが時間は長くなるのです。
 
そんな実際の練習、実は苦しさから逃れるためにします。
矛盾しているようで矛盾してません。
例えばヒルクライムでこれくらいのタイムでゴールしたいと設定するとしましょう。
そのタイムは今の自分では到達できないとします。
それは30分だとしましょう。
その時間というのは30分最大限に苦しんだとしても無理なんです。
マックスです。
死ぬほど辛いくらい追い込んでも30分には到達できない。
しかし、30分のタイムを切れるように練習で苦しんだとします。
その後は死ぬほど追い込まなくても30分を切ることができるようになったら必死で練習したおかげで死ぬほど追い込まなくても済むんです。
しかも28分でゴールしたらけっこう追い込む時間が2分短くなるのです。 
自分もレースでできるだけ苦しまないように練習してます。
ていうか僕の場合はレースで苦しまなかったら練習しません。
 
ビギナーの人に時々質問されます。
「登りがきついんですけど、どうやったら速く、楽になりますか」  
こっちだって登りはキツイんだよ!!(゚∀゚)
登るしかないんだよ!!速くなりたかったら!!楽になりたかったら! 
しかもアドバイスするにしても何が今の問題なのか、なにがボトルネックなのかわかりません。そしたら答えられることは.................「山へ行け!」 
 
ドラクエでレベルアップしたかったら何するか。
敵を倒して経験値を手に入れなければなりません。
そしたら何が一番基本か。
敵(苦しみ)を多く倒すことなんですよ。 
しかもビギナーの人はレベルがまだ低いのでそこらの敵(苦しみ)は強敵じゃあありません。
すこし頑張れば誰でも倒せます。
そしてそんなに大量じゃない経験値でもレベルアップできます。      
 
しかし、ビギナーな方にアドバイスするとしたら3つ。
  1. ダンシングできるようになれ。
  2. まっすぐ走れ
  3. しっかり息を吐け
1 ダンシングをしっかりできるようになると良い防御を手に入れたことに。
  シッティングで座りながらだけじゃなくてダンシングで違う筋肉を使いながら休めたり速く走ることになって攻撃の仕方にもバリエーションが。 
 
2 まっすぐ走るようになるとやっぱりそれだけで速い。特にビギナーの方は登りでまっすぐ走れてないように思います。様々なイベントで見ていて、ちゃんとまっすぐ登りを走るのはアメザワのママしか見たことない。基本なことでも白線の上だけを走るとか練習をしっかりしないと走れません。 
 
3 息を吸うのはみんなします。
 でもしっかり吐ききっていますか?
 実はしっかり吐くことで息の整い方が全然違います。   
これだけでもしっかりレベルアップになります。
 
 
応用編へとつづく
 
 
 
 
 
 
 
 

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2018/08/10

レベルアップ〜(第二回)

サリュ。

昨日の練習中に道の真ん中で座ってたネコが自分が避けた方向に逃げてきてなんとかかわしたけど久々にヤバイ冷や汗がでました。  
 
 
さて前回のつづきです。
LEVEL 2まで進みましたが、次は自転車に乗ることをもっと楽しくするためのもの。 
 
 LEVEL 3 目標を決める。 
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目標はあくまでこれからチャレンジしたいものに対しての。
例えば、ロードレースやヒルクライムに挑戦してみたい!
ブルベで400km走ってみたい!(東京ー大阪間を走るキャノンボールとかね)
具体的な目標でも構いませんが、あくまでチャレンジしたい!くらいの目標であればあとから修正できますし、もっと高いレベルに進んだときにさらに高いレベルにもチャレンジできます。
いきなり魔王を倒す!!という高い目標で設定し、かつ途中までの道のりがわからないと躓いた際に挫折します。このときの挫折は練習をサボるとかならまだいいのですが、最悪自転車やめちゃいます。
魔王を倒すのはもちろんいい目標なのですが、あくまで道のりが見えていてかつ成功を思い描ければいいですね。
昔、自転車を始めたばっかりのときに大学の先輩にお前は何を目指してるのか問われ、とっさに「とりあえず日本一!!」と言いました。が、僕はよくわかってなかったですね。道のりがわかりませんでした。
LEVELが低いのに魔王の戦闘力にかなうわけありません。
今いる街で買える最高の装備を買っても、ホントはもっといい武器があるかもしれない。ましてそれに気づかないとなると本当に魔王の前で絶望する。
実際は色々中ボスやらなにやらいるわけですからね。
当時の環境でまず日本一は絶対に無理。大学のサークルでしかないようなところにいたわけですから。
ただ僕は恵まれていて、その後に出会う仲間や知り合いがその環境から変わるようなアドバイスやら手伝いなどをしてくれたからです。
そのおかげで日本一の目標にチャレンジできるところまでいて今チャレンジしてます。 
 
今、目標がもう決まってるよっていう人はもう一度設定し直すのも考えてください。
高すぎる目標なのか、それともチャレンジしがいのある目標なのか。
もし目標が変わらなければあとは前進するのみです。
あと目標を定めたはいいものの、途中からこれにチャレンジしたい!!と違う目標に挑戦すると思うのも意外にいいことです。
例えばヒルクライムレースにチャレンジする!!と思って練習してきたけど、出会った友達に誘われてブルベの面白さにハマってしまったとかね..... 
目標が決められない、あまりになにもわからないから色々知りたい!という人は手っ取り早いのは人に聞く。自転車屋で聞くことをおすすめします。

洗車ありがとうございました!#spokes#スポークスサイクルガレージ #bikewash

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2018年 7月月17日午前2時39分PDT

宇都宮の人はご存知、spokes
 
自転車に乗ることが楽しくなる目標がある程度決まったら。
実行に移しましょう。
 
つづく

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2018/08/08

レベルアップ〜。

サリュ。

さて前回も書きました。
イベント等で参加者の方から自転車のトレーニングや上りを早くなる方法、効率のいい練習は?
などの質問をいただいたのでそれに直接的かはわからないですが、お答えする企画がスタートします。
みなさん自転車レベルをアップしたくないですか?
したいでしょ?  レベルアップするためには? 
 
 
てなわけでまずは初歩的なビギナーのとこからスタートしていきます。
スタートの前提はロードバイクなどのスポーツチャリを持っている、そして大体の装備を持っていて1人で自転車乗りに行けるレベルからスタート。
みんなスタートはレベル1から。どんなサイクリストもレベル1から。あのフルームもレベル1から。
最初のほうのレベルはもう超えてるよ、もう中級くらいだよっていう人も振り返るといいかも。初心忘れるべからず。
実は自転車のトレーニングも積立が大事。いくらレベルが最初から高い人でも、しっかり下から積み上げないと痛い目を見るのです。レベルアップが最初は続いてもどうにもレベルが上がらなくなってくる頭打ちということが起こります。
だから少しずつ、しっかりと。
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LEVEL 1  JUST DO IT, JUST RIDE IT
とりあえず乗れ。以上。
最初は何もわからない。
今の状況が曖昧である。そんな方も。
乗れ。
どうしたらいいのかわからない。
何がわからないかもわからない。
乗れ。自転車にとりあえず跨がれ。話はそれからだ。
 
LEVEL 2  自転車を生活習慣にする。
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これは意外と大きな問題。でかい壁
 
今のこの段階はまだ目標も決めてない。
とりあえずみんな様々な理由で自転車に出会ったであろう。
運動不足だからスポーツがしたいから、モテたいから、痩せたいから。
自転車かっこいいから。友達に誘われて。
理由は多種多様。十人十色。しかし、そんなもの今はどうでもいい。
これから様々なレベルへと行くでしょう。
ヒルクライムに挑戦したい。
もっとレースで強くなりたい。
そんなレベルアップを志す人にも自転車というものの存在が生活習慣に寄り添うものになっているというのは、すべてのレベルに繋がり、レベルアップにも近道です。
逆に生活習慣化していない場合だとのちに痛い目にあいます。
私は未だにLEVEL2が身についてないようで、 2018年シーズンの目標は「練習をサボらない」としてしまう羽目に。 
 
 
習慣じゃないと自転車に乗ろうという気力が必要になってくる。 
一日の生活のうちで判断を伴う場面は多いです。そして判断するには気力を使います。使う気力の大小は場合によりますが、生活習慣としている場合は比較的小さい気力で済むんです。だって当たり前のようなものになっているから。
7時に毎日起きている人は7時に起きることに気力を使わないでしょう。
その人が次の日は6時に起きないとけないとき、たとえ前の日1時間早く寝たとしても起きるときに気力を使うのです。 
そうです。MPみたいなもんです。ドラクエの。
私の場合はMPを総動員して練習するのです。
そうすると少しでも足りないと練習に行かないことに.................... 
 
 
逆に練習に行っちゃえばそんなにMP気力は使いません。
HPは使いますけど。
MPをそんなに使わなかったらあまったMPでいろいろできます。
ちょっと部屋を掃除しよう、片付けようとかね。
生活も豊かになるかも。
だから生活習慣化するのです。 
自転車に乗ることを。LEVEL 1をまた思い出すのです。とりあえず乗れ。
最初は20分でも30分でもOK
できれば毎日乗ることができるほど習慣化したらいいですね。
または週末だけでもいい。
週末は自転車を必ずとか
お出かけ前には必ず自転車に乗る。
最悪乗る以外でもいいかもね。自転車洗うとか。整備するとか。
少しずつ習慣へと浸透するのです。
つづく

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